Serwis olejowy to podstawowa obsługa, która wpływa na trwałość silnika, turbosprężarki i osprzętu.
W eCarService Szemud wymieniamy olej, filtr oleju, filtry eksploatacyjne i sprawdzamy podstawowe płyny.
Przy okazji patrzymy, czy nie ma wycieków lub objawów, które wymagają diagnostyki komputerowej albo kontroli silnika.
Usługa jest dla kierowców, którym kończy się termin wymiany oleju, pojawił się komunikat serwisowy albo kupili auto z niepewną historią.
Serwisujemy auta marek Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra i Volvo, szczególnie z silnikami turbo, dieslami z DPF i samochodami jeżdżącymi głównie po mieście.
– komunikat serwisowy,
– brak pewnej historii wymiany oleju,
– głośniejsza praca silnika,
– większe zużycie oleju,
– ślady wycieku pod autem,
– słabszy nawiew przez filtr kabinowy,
– auto po zakupie używane,
– planowana dłuższa trasa.
Dobieramy olej według normy producenta, a nie tylko według lepkości z etykiety.
Filtr oleju wymieniamy razem z olejem, bo stary filtr zostawia zanieczyszczenia w układzie.
Przy dieslach zwracamy uwagę, czy olej pasuje do aut z DPF i układem emisji spalin.
Przy dieslach interwał oleju ma znaczenie także dla DPF, EGR i AdBlue, bo zaniedbania potrafią przyspieszać problemy z emisją spalin.
Jeżeli widać wycieki albo auto straciło moc, warto połączyć serwis z kontrolą silnika i osprzętu.
Przy samochodach z automatyczną skrzynią biegów zapisujemy objawy szarpania lub opóźnionej reakcji.
– przekroczony interwał wymiany oleju,
– zły olej lub filtr,
– jazda miejska i krótkie odcinki,
– niepewna historia serwisowa,
– widoczny wyciek,
– zaniedbane filtry i płyny.
– wymiana oleju silnikowego,
– wymiana filtra oleju,
– wymiana filtrów powietrza, kabinowego i paliwa,
– kontrola płynów eksploatacyjnych,
– sprawdzenie widocznych wycieków,
– serwis startowy po zakupie auta.
Najpierw zbieramy objawy, sprawdzamy kiedy się pojawiają i czy problem jest stały, czy okresowy. Dzięki temu łatwiej powiązać zachowanie auta z konkretnym układem i zaplanować sensowny zakres kontroli.
Następnie wykonujemy diagnostykę lub kontrolę w zakresie usługi: Serwis olejowy i eksploatacyjny. Po zakończeniu omawiamy wynik i wskazujemy, czy problem wymaga szybkiej reakcji, czy można go zaplanować na kolejne spotkanie.
To zależy od silnika i sposobu jazdy. Krótkie trasy, turbo i jazda miejska zwykle skracają bezpieczny interwał.
Tak. Filtr oleju wymienia się razem z olejem, żeby nie zostawiać zanieczyszczeń w układzie.
Tak. To daje znany punkt startowy i ogranicza ryzyko jazdy na starym oleju lub filtrach.