Wyobraź sobie, że jedziesz 90 km/h…

Jest jesienny wieczór. Asfalt jest mokry po deszczu, a widoczność ograniczona. Nagle na jezdnię wybiega sarna. Odruchowo wciskasz pedał hamulca do oporu.

To właśnie w tej jednej sekundzie rozpoczyna się praca jednego z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w historii motoryzacji.

Układ ABS działa szybciej, niż jest w stanie zareagować człowiek. W ciągu ułamków sekundy analizuje zachowanie każdego koła i decyduje, jaką siłę hamowania zastosować, aby samochód nie wpadł w poślizg.

Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy, ile razy ten system uratował ich przed utratą panowania nad pojazdem.

Czym właściwie jest ABS?

ABS (Anti-lock Braking System) to elektroniczny system zapobiegający blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania.

Jego zadaniem nie jest skrócenie drogi hamowania za wszelką cenę. Najważniejszym celem ABS jest umożliwienie kierowcy zachowania kontroli nad samochodem.

Jeżeli koła całkowicie się zablokują, samochód zaczyna sunąć po nawierzchni jak sanie. Kierowca traci możliwość skutecznego omijania przeszkody. Dzięki ABS koła nadal obracają się w kontrolowany sposób, a pojazd pozostaje sterowny.

Jak działa ABS?

Każde koło wyposażone jest w czujnik prędkości obrotowej. Dane z tych czujników trafiają do sterownika ABS, który analizuje je setki razy na sekundę.

Gdy system wykryje, że jedno z kół zaczyna się blokować, natychmiast zmniejsza ciśnienie płynu hamulcowego na tym kole. Po chwili ponownie zwiększa siłę hamowania. Ten cykl powtarza się wielokrotnie w ciągu jednej sekundy.

To właśnie dlatego podczas gwałtownego hamowania kierowca może odczuwać charakterystyczne pulsowanie pedału hamulca. Jest to całkowicie normalny objaw świadczący o prawidłowym działaniu systemu.

Dlaczego ABS nie zawsze skraca drogę hamowania?

To jedno z najczęściej powtarzanych nieporozumień.

Na suchej nawierzchni dobrze wyszkolony kierowca w pewnych warunkach może uzyskać podobną drogę hamowania jak samochód wyposażony w ABS.

Prawdziwa przewaga systemu pojawia się wtedy, gdy trzeba jednocześnie hamować i omijać przeszkodę. Dzięki temu samochód pozostaje sterowny, a kierowca ma szansę uniknąć kolizji.

Na mokrej lub śliskiej nawierzchni ABS znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Jak diagnozujemy układ ABS w e-CarService?

W e-CarService nie ograniczamy się do odczytania kodów błędów. Sprawdzamy pracę czujników prędkości kół, analizujemy sygnały z modułu ABS, kontrolujemy stan pierścieni impulsowych oraz przewodów elektrycznych. W razie potrzeby wykonujemy jazdę próbną i analizę parametrów w czasie rzeczywistym.

Dzięki temu jesteśmy w stanie precyzyjnie wskazać przyczynę usterki i uniknąć kosztownej wymiany sprawnych elementów.

Historia z warsztatu e-CarService

Do e-CarService Warszawa zgłosił się właściciel samochodu, w którym okresowo zapalała się kontrolka ABS. W innym serwisie zasugerowano wymianę całego modułu sterującego.

Po naszej diagnostyce okazało się, że problem powodował uszkodzony przewód przy jednym z czujników prędkości koła. Naprawa trwała niespełna godzinę, a koszt był wielokrotnie niższy niż wymiana modułu.

To kolejny przykład pokazujący, że trafna diagnoza jest równie ważna jak sama naprawa.

Czy wiesz, że…

Pierwszy nowoczesny system ABS do samochodów osobowych został opracowany przez firmę Bosch i zadebiutował w 1978 roku w Mercedesie-Benz Klasy S. Od tego czasu technologia była nieustannie rozwijana i dziś stanowi podstawę działania wielu innych systemów bezpieczeństwa, takich jak ESP, ASR czy system wspomagania nagłego hamowania.

FAQ

Czy podczas działania ABS pedał hamulca powinien drgać?

Tak. To normalny objaw pracy systemu.

Czy ABS działa na śniegu?

Tak, choć na bardzo luźnym śniegu droga hamowania może być dłuższa niż w przypadku całkowicie zablokowanych kół. Mimo to kierowca zachowuje możliwość omijania przeszkód.

Czy można wyłączyć ABS?

W większości samochodów osobowych nie. Jest to system bezpieczeństwa działający automatycznie.

Przeczytaj również

• Co oznacza kontrolka ABS?
• Dlaczego świeci kontrolka ESP?
• Dlaczego hamulce piszczą?
• Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
• Jak działa diagnostyka komputerowa?
• Samochód nie odpala? Sprawdź, zanim wezwiesz pomoc.
• Co to jest OBD? (w przygotowaniu)

Umów wizytę

Mieszkasz w Trójmieście lub na Kaszubach?

Jeżeli świeci się kontrolka ABS lub masz wątpliwości dotyczące działania układu hamulcowego, zapraszamy do e-CarService Szemud. Obsługujemy kierowców z Gdańska, Gdyni, Sopotu, Rumi, Redy, Wejherowa, Kartuz, Żukowa i okolic.

Przycisk:
Umów wizytę w Szemudzie

Jesteś z Warszawy lub Mazowsza?

Zapraszamy do e-CarService Warszawa, gdzie wykonujemy profesjonalną diagnostykę i naprawę układów hamulcowych wszystkich marek samochodów.

Przycisk:
Umów wizytę w Warszawie