Twój samochód rozmawia. Trzeba tylko wiedzieć, jak go słuchać.

Wyobraź sobie, że samochód mógłby powiedzieć:

“Mam problem z czujnikiem temperatury.”

Albo:

“Nie podoba mi się ciśnienie paliwa.”

Brzmi jak science fiction?

A jednak właśnie to robi od wielu lat.

Każdy współczesny samochód zapisuje informacje o swojej pracy i awariach. Wystarczy podłączyć odpowiednie urządzenie do niewielkiego gniazda znajdującego się najczęściej pod kierownicą.

To właśnie jest OBD.

Co oznacza skrót OBD?

OBD pochodzi od angielskich słów:

On Board Diagnostics

czyli

pokładowy system diagnostyczny.

Jego zadaniem jest monitorowanie pracy najważniejszych układów samochodu oraz informowanie o wykrytych nieprawidłowościach.

To dzięki niemu na desce rozdzielczej zapala się kontrolka Check Engine.

Co potrafi OBD?

Nowoczesny system OBD może przekazać ogromną ilość informacji.

Między innymi:

• temperaturę silnika,
• ciśnienie paliwa,
• obroty,
• napięcie instalacji,
• pracę sond lambda,
• korekty wtrysków,
• błędy sterownika,
• parametry DPF,
• parametry AdBlue,
• dane automatycznej skrzyni biegów,
• działanie układu ABS,
• pracę ESP.

To jednak dopiero początek.

Dlaczego tani interfejs nie zastąpi diagnostyki?

Internet pełen jest reklam prostych urządzeń OBD za kilkadziesiąt złotych.

Potrafią odczytać część błędów.

Nie potrafią jednak odpowiedzieć na najważniejsze pytanie:

Dlaczego ten błąd się pojawił?

To trochę tak, jak zmierzyć temperaturę choremu i na tej podstawie próbować postawić diagnozę.

Profesjonalna diagnostyka wymaga doświadczenia oraz znajomości działania poszczególnych układów.

Jak wykorzystujemy OBD w e-CarService?

Tester diagnostyczny jest dla nas początkiem pracy, a nie jej końcem.

Odczytujemy błędy, analizujemy parametry bieżące, wykonujemy testy elementów wykonawczych, porównujemy wartości z dokumentacją producenta i sprawdzamy, czy wszystkie sterowniki komunikują się prawidłowo.

Dzięki temu znajdujemy przyczynę problemu, a nie tylko jego objaw.

Historia z warsztatu e-CarService

Do naszego serwisu zgłosił się kierowca z wydrukowaną listą błędów z aplikacji w telefonie. Był przekonany, że konieczna będzie wymiana przepływomierza.

Po pełnej diagnostyce okazało się, że przepływomierz był sprawny, a przyczyną problemu była nieszczelność przewodu dolotowego. Odczyt OBD wskazał kierunek poszukiwań, ale dopiero analiza parametrów pozwoliła znaleźć rzeczywistą przyczynę.

Czy wiesz, że…

Pierwsze standardy OBD powstały w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 80. Ich głównym celem była kontrola emisji spalin. Dziś system OBD monitoruje pracę dziesiątek podzespołów i jest jednym z najważniejszych narzędzi współczesnej diagnostyki.

FAQ

Czy każde auto ma gniazdo OBD?

Większość samochodów produkowanych po 2001 roku (benzyna) i po 2004 roku (diesel) posiada standard OBD II.

Czy mogę sam odczytać błędy?

Tak, ale interpretacja wyników wymaga wiedzy. Sam kod błędu rzadko wskazuje konkretną uszkodzoną część.

Czy skasowanie błędu naprawia samochód?

Nie. Jeżeli przyczyna nie zostanie usunięta, błąd pojawi się ponownie.

Przeczytaj również

• Jak działa diagnostyka komputerowa?
• Dlaczego świeci kontrolka Check Engine?
• Co to jest ECU? (w przygotowaniu)
• Jak działa układ ABS?
• Samochód nie odpala? Sprawdź, zanim wezwiesz pomoc.

Umów wizytę

Mieszkasz w Trójmieście lub na Kaszubach?

Jeżeli Twój samochód sygnalizuje usterkę lub świeci się kontrolka Check Engine, zapraszamy do e-CarService Szemud. Wykonujemy profesjonalną diagnostykę komputerową dla klientów z Gdańska, Gdyni, Sopotu, Rumi, Redy, Wejherowa, Kartuz, Żukowa i okolic.

Przycisk:
Umów wizytę w Szemudzie

Jesteś z Warszawy lub Mazowsza?

Zapraszamy do e-CarService Warszawa, gdzie diagnozujemy i naprawiamy samochody wszystkich marek z wykorzystaniem nowoczesnych testerów diagnostycznych.

Przycisk:
Umów wizytę w Warszawie